Uvod u uobičajene termine koji se koriste u paletnim viličarima:
1. Nazivni kapacitet dizanja slagača: Nazivni kapacitet dizanja viljuškara odnosi se na maksimalnu težinu tereta koji je dozvoljen za podizanje kada udaljenost između težišta tereta i prednjeg zida viljuške nije veća od udaljenost između središta tereta. Kada težište tereta na vilici premašuje specificiranu udaljenost središta tereta, zbog ograničenja uzdužne stabilnosti viljuškara, težinu dizanja treba shodno tome smanjiti.
2. Udaljenost centra tereta viljuškara: Udaljenost centra tereta se odnosi na horizontalnu udaljenost T od centra gravitacije do prednjeg zida vertikalnog dijela viljuške kada se standardni teret postavi na viljušku. Za 1T viličar, specificirana udaljenost centra tereta je 500 mm.
3. Maksimalna visina dizanja viljuškara: maksimalna visina dizanja se odnosi na vertikalni položaj gornje površine horizontalnog dijela viljuškara od vodoravnog tla gdje se viličar nalazi kada je viličar potpuno natovaren i roba je podignut u najviši položaj na ravnoj i čvrstoj udaljenosti od tla.
4. Ugao nagiba jarbola slagača: ugao nagiba jarbola se odnosi na maksimalni nagib jarbola neopterećenog slagača na ravnom i čvrstom tlu u odnosu na njegov vertikalni položaj. Ugao nagiba prema naprijed je da olakša branje viljuški i istovar robe; ugao nagiba unazad je da bi se spriječilo da roba sklizne s vilica kada viljuškar radi s robom. Općenito, ugao nagiba prema naprijed viljuškara za slaganje je 3°~6°, a ugao nagiba unazad je 10°~12°.
5. Maksimalna brzina dizanja viličara: maksimalna brzina dizanja viljuškara se obično odnosi na maksimalnu brzinu dizanja robe kada je viljuškar potpuno opterećen. Povećanje maksimalne brzine dizanja može poboljšati radnu efikasnost, ali ako je brzina dizanja prebrza, može doći do oštećenja tereta i nezgoda s oštećenjem mašine.
6. Maksimalna brzina kretanja slagača: Povećanje brzine kretanja ima veliki uticaj na poboljšanje radne efikasnosti viljuškara. Za viljuškare s kapacitetom dizanja od 1T, minimalna brzina kretanja pri punom opterećenju nije manja od 17m/min.
7. Minimalni radijus okretanja: Kada viličar vozi malom brzinom bez opterećenja i okreće se s punim volanom, minimalna udaljenost od krajnje vanjske i unutrašnje strane karoserije vozila do centra okretanja naziva se minimalnim vanjskim radijusom okretanja Rmin i minimalni unutrašnji radijus okretanja rmin. . Što je manji minimalni vanjski radijus okretanja, to je manja površina tla potrebna za okretanje viljuškara i bolja je manevarska sposobnost.
8. Minimalni razmak od tla: Minimalni razmak od tla odnosi se na udaljenost od najniže tačke fiksirane na karoseriji vozila do tla izvan točkova. Ukazuje na sposobnost viljuškara da pređe uzdignute prepreke na tlu bez sudara. Što je veći minimalni razmak od tla, to je veća prohodnost viljuškara.
9. Međuosovinsko rastojanje i međuosovinsko rastojanje: Međuosovinsko rastojanje viljuškara se odnosi na horizontalnu udaljenost između središnje linije prednje i stražnje osovine viljuškara. Međuosovinsko rastojanje se odnosi na udaljenost između centra lijevog i desnog točka na istoj osi. Povećanje međuosovinskog razmaka doprinosi uzdužnoj stabilnosti viljuškara, ali povećava dužinu karoserije vozila i minimalni radijus okretanja; to je korisno za bočnu stabilnost viljuškara, ali će povećati ukupnu širinu karoserije vozila i minimalni radijus okretanja.
10. Minimalna širina kanala pod pravim uglom: Minimalna širina kanala pod pravim uglom odnosi se na minimalnu širinu kanala koji se siječe pod pravim uglom da bi viličar mogao da putuje napred-nazad. Općenito, što je manja minimalna širina pravokutnog kanala, to su bolje performanse.
11. Minimalna širina kanala za slaganje: minimalna širina kanala za slaganje je minimalna širina kanala kada je viljuškar u normalnom radu.
