Kako smanjiti habanje kotača paletnog viličara?

Točkovi su najosjetljiviji na habanje kod stojećih-električnih paletnih viličara (stojeći-električni viljuškari). Izbjegavanje sljedećih problema tokom rada može smanjiti habanje teretnih i pogonskih kotača:
1. Preopterećenje
Prekoračenje nazivnog opterećenja će uzrokovati da teretni kotači paletnog viličara podnose preveliki pritisak. Dugotrajno-preopterećenje može dovesti do deformacije kotača, ravnih mrlja, pucanja i ubrzanog trošenja ležajeva.
2. Često okretanje pod velikim opterećenjem
Kada koristite viličar za palete za pomicanje teških paleta i oštre zaokrete, kotači će biti podvrgnuti jakim bočnim smicanjem. To može uzrokovati ljuštenje materijala kotača (posebno na kotačima od poliuretana (PU)).
3. Loši uvjeti tla ili grube površine
Upotreba paletnog viličara na sljedećim površinama može ubrzati lomljenje kotača, posjekotine, ravne mrlje ili brzo trošenje gazećeg sloja:
Oštećeni betonski podovi
Metalne strugotine ili oštre krhotine
Dilatacije ili neravne prelazne površine
Ugrađene staze ili rupe u zemlji
4. Kontakt sa hemikalijama
Materijal kotača za stojeće{0}}paletne viličare (posebno poliuretanski (PU) točkovi) je osjetljiv na sljedeće supstance:
Ulja, masti
Kisele/alkalne hemikalije
Rastvarači
Ove hemikalije mogu omekšati ili nabubriti materijal kotača, što na kraju dovodi do pucanja ili raspadanja.
5.-Vožnja velikom brzinom ili česta ubrzanja
Prebrza vožnja električnog paletnog viličara ili naglo pokretanje/zaustavljanje stvara toplinu u pogonskim kotačima. Nagomilavanje topline može uzrokovati topljenje, ljuštenje ili prijevremeno trošenje vanjskog sloja pogonskih kotača.
6. Nepravilna upotreba parkirne kočnice ili naglo kočenje
Naglo kočenje pri korištenju paletnog viličara pod punim opterećenjem ili zaustavljanje vozila na nagibu može uzrokovati tragove kočnica na pogonskim kotačima, lokalizirane ravne točke, au teškim slučajevima i oštećenje ležajeva kotača.
7. Koristite u hladnim prostorima za skladištenje
Kada se paletni viličar koristi na niskim temperaturama, poliuretanski (PU) kotači postaju tvrđi i lomljiviji, povećavajući vjerojatnost pucanja ili površinskog oštećenja pogonskih kotača.