Povećanje brzine dizanja teretnog lifta sa šinom sa šinama zahteva koordiniranu optimizaciju hidrauličkog sistema, mehaničke strukture i konfiguracije snage. Budući da ove platforme obično koriste hidraulički pogon i lančani prijenos, na brzinu dizanja prvenstveno utiču hidraulički protok, veličina cilindra, opterećenje i struktura mehaničkog prijenosa.
Slijedi strukturirana tehnička analiza postojećih metoda.
1. Povećanje hidrauličkog protoka teretnog lifta (glavna metoda)
Koristite hidrauličnu pumpu sa većim protokom.
Budući da je brzina dizanja teretnog lifta direktno proporcionalna brzini protoka pumpe:
Stoga se mogu koristiti sljedeće metode:
Zamijenite sa zupčastom pumpom veće zapremine
Povećajte brzinu motora (unutar sigurnog raspona)
Koristite konfiguraciju sa više{0}}pumpa
Prilikom promjene brzine protoka hidraulične pumpe teretnog lifta treba obratiti pažnju na sljedeće:
Snaga motora mora odgovarati zahtjevu povećane brzine protoka
Pritisak u sistemu se mora održavati unutar projektovanog opsega
Porast temperature ulja mora se kontrolisati
Ako je motor ograničavajući faktor, nadogradite na motor veće snage.
2. Smanjenje efektivne površine cilindra
Budući da brzina=protok ÷ površina klipa:
Stoga, s konstantnim protokom, korištenje hidrauličkog cilindra manjeg promjera ili zamjena hidrauličkog cilindra velikog promjera s dva cilindra manjeg promjera može povećati brzinu dizanja teretnog lifta. Međutim, ovo donosi i drugi problem. Manji prečnik cilindra smanjuje nosivost teretnog lifta, a povećava se i pritisak, što zahteva zamenu hidrauličnih creva sa većim otporom pritiska.
3. Optimizirajte dizajn hidrauličkog kruga
Osim protoka i prečnika cilindra, ponekad dizajn protočnih ventila i hidrauličnih creva utiče i na ceo sistem. Ovaj problem možemo riješiti povećanjem prečnika ventila i cijevi. Smanjenje broja koljenastih zglobova, korištenje kraćih puteva crijeva, zamjena visokokvalitetnim-konektorima i korištenje čistog hidrauličkog ulja (smanjenje gubitka viskoznosti) sve to može smanjiti gubitak pritiska. Osim toga, bitno je osigurati da nema krivina na hidrauličnim vodovima.
4. Poboljšati strukturu prijenosa teretnih elevatora na šini
Budući da se teretna dizala sa šinom vode okomito unutar hoda cilindra, nema mnogo strukturalnih optimizacija koje možemo napraviti. Međutim, možemo povećati prečnik remenica na zadnjoj gredi teretnog lifta kako bismo smanjili trenje i smanjili gubitak energije kada se teretno dizalo penje.
